EVALUASI PERAWATAN KATUP GAS BUANG MESIN INDUK KMP PORT LINK

Katup gas buang memiliki peranan yang sangat penting dalam kelancaran kinerja mesin induk dikarenakan berfungsi sebagai pengatur keluarnya aliran gas sisa pembakaran dari ruang cylinder menuju sistem pembuangan. Permasalahan umum yang sering terjadi adalah kenaikan temperatur suhu gas buang yang melebihi batas normal, yaitu berada pada range 480°- 495°C yang dapat menurunkan performa mesin dan kerusakan komponen. Penelitian ini dilakukan dengan metode deskriptif kuantitatif dengan pengumpulan data primer dengan observasi secara langsung dan berasal dari dokumen internal/ log book. Running hours pada setiap komponen juga menjadi indikator utama pada perawatan katup gas buang. Apabila Running hours komponen katup gas buang sudah hampir mencapai 6000 hours maka diperlukan adanya perawatan dan penggantian komponen. Prosedur perawatan yang dilakukan meliputi pembongkaran katup, pembersihan kerak, lapping antara spindle dan seating exhaust valve, hingga pengujian tekanan untuk mendeteksi apabila terjadi kebocoran. Pada penelitian ini juga ditemukan adanya ketidakseimbangan pH pada sistem pendingin yang menyebabkan menumpuknya kerak kapur pada seating exhaust valve. Penumpukan kapur ini dapat mempercepat kerusakan katup. Dapat disimpulkan juga bahwa perawatan secara terencana dan pengawasan secara berkala terhada[ temperature serta kualitas sistem pedingin sangat berpengaruh penting dalam menjaga kinerja katup gas buang mesin induk kapal secara optimal.
Kata kunci: Katup gas buang, Mesin induk, Temperatur, Running Hours