OPTIMALISASI KINERJA PENDINGIN MINYAK LUMAS PADA MESIN DIESEL GENERATOR DI KAPAL KMP. PORTLINK III

Penelitian ini membahas permasalahan meningkatnya suhu minyak lumas pada mesin diesel generator di kapal KMP. Portlink III yang melebihi ambang batas normal 55–80°C, yang berpotensi menurunkan viskositas oli dan mempercepat keausan komponen mesin. Penyebab utama adalah penyumbatan pada saluran air laut di cubing cooler akibat penumpukan kerak, lumpur, dan endapan karbon, sehingga menghambat aliran pendingin dan menurunkan efisiensi perpindahan panas. Penelitian bertujuan mengidentifikasi faktor-faktor penyebab penurunan kinerja pendingin minyak lumas serta menentukan metode perawatan yang efektif. Metode penelitian ini dilakukan dengan pendekatan kualitatif deskriptif melalui metode observasi dan penelaahan dokumen selama 12 bulan praktek laut di kapal KMP. Portlink III. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pembersihan cubing cooler secara manual menggunakan batang logam dan air bertekanan tinggi, serta perendaman dengan chemical carbon remover, efektif menurunkan suhu minyak lumas dari kisaran 84–87°C menjadi 54–67°C dan meningkatkan tekanan kerja oli ke rentang standar 3,0–5,0 kg/cm2. Kesimpulan penelitian ini menegaskan pentingnya perawatan rutin dan inspeksi berkala pada sistem pendingin minyak lumas untuk mencegah overheating dan menjaga keandalan mesin diesel generator. Rekomendasi tindakan pencegahan meliputi pembersihan cubing cooler secara periodik, penggunaan bahan pembersih kimia bila kerak sulit dihilangkan, pencatatan harian parameter suhu dan tekanan, serta penyediaan peralatan dan bahan perawatan di kapal guna memastikan kesiapan sistem pendingin selama operasi.
Kata Kunci : Mesin diesel generator, pendingin minyak lumas, perawatan.