ANALISIS PENYEBAB TERJADINYA KEBOCORAN CYLINDER LINER NO. 1 PADA AUXILIARY ENGINE NO. 2 UNTUK MEMPERTAHANKAN KINERJA PERMESINAN BANTU DI KMP. DUTA BANTEN

Salah satu kapal penumpang rute antar pulau Jawa dan Sumatera yaitu KMP. Duta Banten memiliki frekuensi perjalanan yang tinggi. Keberlangsungan operasional kapal sangat bergantung pada kelaikan auxiliary engine, dimana gangguan teknis pada kompenen mesin dapat mengakibatkan terganggunya operasional kapal. Berdasarkan hasil observasi di kapal, ditemukan masalah yang sering di hadapi pada auxiliary engine adalah kebocoran pada cylinder liner. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis penyebab terjadinya kebocoran pada cylinder liner nomor 1 auxiliary engine nomor 2 di KMP. Duta Banten serta menentukan langkah penanganan yang tepat untuk mempertahankan kinerja permesinan bantu kapal. Metode penelitian yang digunakan adalah kombinasi kualitatif dan kuantitatif melalui observasi langsung, pengukuran suhu pendingin, dokumentasi, serta wawancara dengan Masinis III. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kebocoran cylinder liner disebabkan oleh beberapa faktor utama, yaitu overheating akibat sirkulasi air pendingin yang tidak optimal, pelumasan yang tidak memadai, keausan berlebih, korosi, kerusakan O-ring, serta retakan struktural akibat siklus termal ekstrem dan getaran berlebih. Dampak kebocoran meliputi pembakaran tidak sempurna, penurunan efisiensi mesin, risiko blackout, dan potensi gangguan keselamatan pelayaran. Upaya penanganan yang direkomendasikan meliputi penghentian operasi mesin saat terdeteksi anomali suhu, pemeriksaan menyeluruh pada sistem pendingin dan pelumasan, penggantian komponen yang rusak, serta penerapan Planned Maintenance System (PMS) secara konsisten. Penelitian ini menegaskan pentingnya pengawasan berkala dan perawatan preventif untuk menjaga keandalan auxiliary engine dan keselamatan operasional kapal.
Kata Kunci: Cylinder Liner, Kebocoran, Auxiliary Engine, KMP. Duta Banten, Perawatan Preventif